Przedstawiony jest tutaj wybór części samochodowe najwyższej jakości, takich jak Zbiornik płynu chłodniczego, do Twojego VW PASSAT Variant 3A5, 35I wariantu silnikowe Zbiorniczek wyrównawczy płynu chłodzącego dla VW Passat B3/B4 Kombi (3A5, 35i) benzyna / 1.6 - 2.9 litra / 1988 - 1997 rok Kup Zbiorniczek Płynu Chłodniczego Passat w Zbiorniki wyrównawcze chłodnicy - Części samochodowe na Allegro.pl. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej. Mam Passata B4 1.9TDI 90PS (kod silnika 1Z), rok 1994. U mnie wygląda to tak, że w temperaturach "minusowych", po uruchomieniu silnika, podgrzewanie płynu chłodniczego wyłącza się po ok. 1,5 - 2 minuty. Nie wiem, czy wyłącza się całkowicie (jak koledze BARDZO zależy, mogę sprawdzić, np. VAGiem), ale wyłączenie widać wyraźnie Zbiornik płynu chłodniczego: szeroki asortyment części do VW Passat B3/B4 Kombi (3A5, 35i) 1.8 107 KM PF Darmowa dostawa od 390 PLN tapicerstwo samochodowe. warsztat samoobsługowy. naprawy powypadkowe. dynamiczna wymiana oleju w automatycznej skrzyni biegów. Więcej usług. Sprawdź opinie innych kierowców ⇨ Wygodnie umów wizytę w sprawdzonym warsztacie ☆ Wymiana płynu chłodniczego w mieście Kielce. Tematy o płyny chłodniczego, Fatalna pomyłka płynów płyn chłodniczy do hamulcowego, Gotuje się płyn chłodniczy !! Wywala płyn Bravo 1.4, A4 20 TDI BRD - Znikający płyn chłodniczy ślady płynu pod korkiem, Pomieszany płyn hamulcowy z płynem chłodniczym VPhg. Please add exception to AdBlock for If you watch the ads, you support portal and users. Thank you very much for proposing a new subject! After verifying you will receive points! 10 Aug 2014 15:12 6753 #1 10 Aug 2014 15:12 Level 16 #1 10 Aug 2014 15:12 Witam, mam passata b4 z silnikiem benzyna+gaz i po wymianie płynu chłodniczego mam problem z odpowietrzeniem układu. Czytałem na różnych forach że samo się odpowietrzy i trzeba tylko dolewać płynu. Tak też zrobiłem, oczywiście przekręciłem pokrętło w środku na grzanie i problem tkwi w tym że gdy korek zbiorniczka jest zakręcony to płynu robi się mało i jak chce go dolać i odkręcę to płyn się w zbiorniczku pokazuje. Czemu tak się dzieje? Mam też wrażenie że w górnym wężu który idzie do chłodnicy, po odkręceniu korka gdy płynu przybyje w zbiorniczku, jest powietrze. Proszę o pomoc, pozdrawiam #2 10 Aug 2014 15:27 PIKeR PIKeR Level 12 #2 10 Aug 2014 15:27 Musisz odpalić silnik i czekać aż się otworzy termostat, dopiero wtedy dasz radę wlać płyn do samej chłodnicy (ew. zalejesz ją przez odkręcenie węża). Co do zaś odkręcania korka - układ chłodzenia to układ ciśnieniowy, tam zawsze jest 1,1-1,5 bara, więc objętość płynu/temperatura wrzenia się zmieniają. To normalne, że jak rozszczelnisz układ ciśnieniowy, to płynu "będzie więcej" (zwiększy objętość). #3 10 Aug 2014 15:29 Aleksander_01 Aleksander_01 Level 41 #3 10 Aug 2014 15:29 Ty nie kombinuj tylko dolewaj płynu. W samochodach są układy chłodzenia ciśnieniowe, ma to wiele plusów i zapobiega kawitacji. #4 10 Aug 2014 17:21 Level 16 #4 10 Aug 2014 17:21 Czyli nic złego się nie dzieje? Wiecie jestem ciemny w tych sprawach Mam jeszcze jedno pytanie, otóż gdy są chłodniejsze dni, gdy pójdę pierwszy raz w dniu odpalić samochód na początku strasznie silnik ,,szatkuje". Trzyma obroty tylko przy ruszaniu i jeździe szarpie całym samochodem. Gdy silnik się nagrzeje zjawisko to znika. Co może być przyczyną? #5 10 Aug 2014 17:23 robokop robokop VIP Meritorious for #5 10 Aug 2014 17:23 Wszystko może być przyczyną. Zacznij od wymiany kpl. świec, kabli i kopułki aparatu zapłonowego. #6 10 Aug 2014 17:25 Level 16 #6 10 Aug 2014 17:25 Świece były zmieniane ok 2 tygodnie temu, kable zostały sprawdzone i nie robią przebicia. #7 10 Aug 2014 17:28 robokop robokop VIP Meritorious for #7 10 Aug 2014 17:28 Sprawdzone w jaki sposób? Poprzez lanie wody z wiadra na na nie? Bo to jedyny miarodajny sposób. #8 10 Aug 2014 17:57 Level 16 #8 10 Aug 2014 17:57 Nie wiem w jaki sposób, auto było u mechanika, myślałem że to świece mogły być przyczyną i wymienił, twierdził że kable są dobre, że nie ma potrzeby ich zmieniania. Dodano po 7 [minuty]: Czy jest tak jak mówił to nie mam pojęcia, ale auto na rozgrzanym silniku normalnie działa, ja się na tym nie znam więc proszę o pomoc. Dodano po 19 [minuty]: W najbliższym czasie wymienię tą kopułkę aparatu zapłonowego i dam znać czy pomogło. Pozwólcie że spytam się o jeszcze jedną rzecz, otóż mam fabryczne radio vw beta. Zawsze radio pięknie grało, nie gubiło częstotliwości a w ostatnim czasie radia się nie da słuchać bo prawie całkiem gubi fale. Podobno winowajcą jest wzmacniacz antenowy lecz nie wiem gdzie on się znajduje. Mój passat jest w wersji kombi, jeśli pomoglibyście mi go zlokalizować byłbym wdzięczny, pozdrawiam #9 14 Aug 2014 19:46 Level 16 #9 14 Aug 2014 19:46 Witam ponownie, zmieniłem tą kopułkę aparatu zapłonowego i niestety nie ma poprawy, dalej jest to samo, zauważyłem jeszcze że nawet gdy było 90 stopni dalej ,,szatkował". Co jeszcze może być przyczyną? Proszę o pomoc, pozdrawiam #10 14 Aug 2014 20:59 stone47 stone47 Level 11 #10 14 Aug 2014 20:59 Wydaje mi sie że miarodajna metoda na sprawdzenie przewodów to spryskiwacz do kwiatków zalany wodą i psikać po przewodach, kopułce i świecach gdy samochód pracuje, nie powinien zacząć kuleć a przewody świecić, świece że nowe nie znaczy że dobre, sprawdż na innych, kiedyś tak miałem, podmień czujnik temperatury może komputer nie załącza ssania na zimnym silniku #11 15 Aug 2014 14:52 Level 16 #11 15 Aug 2014 14:52 Dobra, spróbuję tak zrobić i dam znać jaki efekt, ale tak to właśnie wygląda jakby dostawał za mało paliwa, dzisiaj nie mogłem ruszyć z miejsca jak jechałem rano do kościoła. Mam wyjazd pod górę i zaczął szatkować i zgasł. Zapaliłem go, pogazowałem chwilę żeby trochę złapał temperatury i pomogło. Spróbuję podmienić ten czujnik temperatury, tylko nie wiem gdzie on się znajduje, pomożecie? Moderated By robokop: Zabronione jest publikowanie wpisów obniżających ogólny poziom dyskusji, wynikających z lenistwa lub zawierających roszczeniowy charakter wypowiedzi. Zamykam.

wymiana płynu chłodniczego passat b4